福建泉州行車行吊廠家13253557957生產(chǎn)的起重機(jī)運(yùn)用于廠房、港口、公路、高鐵等建筑工程項(xiàng)目,除行吊之外還對外銷售龍門吊、架橋機(jī)等一系列起重設(shè)備,從生產(chǎn)、銷售、價(jià)格均由我廠銷售人員全程跟蹤。
福建泉州行車行吊銷售廠家施工案例
案例 1|烏茲別克斯坦 10 噸鋼結(jié)構(gòu)車間
• 場景:新建 2 萬 m² 鋼結(jié)構(gòu)廠房,需 10 t×18 m 單梁橋吊 3 臺(tái)
• 難點(diǎn):工期 45 天,冬季 -10 ℃,無大型履帶吊
• 方案:
① 主梁分兩段栓接,現(xiàn)場 25 t 汽車吊一次吊裝;
② 軌道采用 QU70 直埋式,混凝土凝固 3 天即安裝;

③ 在線視頻指導(dǎo) + 現(xiàn)場工程師 1 人駐場。
• 結(jié)果:
實(shí)際 38 天完成安裝,提前 7 天投產(chǎn);客戶追加 2 臺(tái) 5 t 懸臂吊。
案例 2|尼日利亞 30 t 重載機(jī)加車間
• 場景:礦山設(shè)備大修車間,需 30 t×17 m 雙梁橋吊,A6 工作制
• 難點(diǎn):房頂凈空 8.5 m,須保證最大鉤高 6 m
• 方案:

① 采用低凈空歐式雙梁 + 側(cè)掛卷揚(yáng),鉤高提升 1.2 m;
② 加裝防搖電子制動(dòng),重載定位 ±5 mm;
③ 現(xiàn)場 2 臺(tái) 50 t 汽車吊同步抬吊主梁。
• 結(jié)果:
調(diào)試后 72 h 連續(xù)負(fù)載試驗(yàn)無異常,客戶將原來 2 班倒改為 1.5 班,年省電費(fèi) 12 萬。
案例 3|阿曼拉豪曼 10 t 固定單梁(空間極限)
• 場景:老廠房加層改造,梁底凈高 5 m,跨度 20 m
• 難點(diǎn):無法安裝常規(guī)端梁,且不能動(dòng)原立柱
• 方案:
① 設(shè)計(jì)“下沉式端梁”+ 上翻主梁,吊鉤極限高度 +0.7 m;
② 軌道直接焊接在屋面鋼梁,節(jié)省 40 cm 空間。
• 結(jié)果:
改造不停產(chǎn),3 天完成吊裝;客戶后續(xù)追加 4 臺(tái)同款。
案例 4|國內(nèi)水電站 400/100/10 t 三用橋機(jī)
• 場景:主廠房安裝發(fā)電機(jī)組,需 400 t 主鉤 + 100 t 副鉤 + 10 t 電動(dòng)葫蘆
• 難點(diǎn):單根主梁 42 t,安裝高度 28 m,場地狹窄
• 方案:
① 分段運(yùn)輸 + 現(xiàn)場臥裝,整體液壓提升就位;
② 采用 500 t 履帶吊一次吊裝,主梁對接誤差 <2 mm;
③ 智能負(fù)載試驗(yàn),使用 470 t 鑄鐵塊 + 170 t 混凝土塊。
• 結(jié)果:
72 h 負(fù)載試驗(yàn)一次通過,提前 5 天交付業(yè)主。
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